은마 센트럴파크, 강남권 판도를 흔들 새로운 대장주

은마 센트럴파크, 강남권 판도를 흔들 새로운 대장주

핵심요약

은마아파트 재건축이 단순히 노후 단지의 신축화에 그치지 않고, 강남의 새로운 중심지로 거듭날 준비를 하고 있다. 단지 내 차량 도로를 없애고 거대한 중앙공원을 조성하며, 미도 재건축과의 보행 연결로 양재천까지 직결되는 입체 보행교까지 들어선다. 북쪽으로는 삼성역, 남쪽으로는 양재천, 동쪽으로는 세텍과 위례신사선, 서쪽으로는 대치 학원가까지, 사방이 호재로 둘러싸인 ‘골든 블록’이라는 평가가 나온다. 강남 부동산 시장에서 은마가 다시 한번 대장주로 자리매김할 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.

은마아파트는 오랫동안 강남 재건축의 상징 같은 존재였다. 각종 규제와 갈등으로 시간이 지체되면서도, 그 가치만큼은 여전히 시장에서 인정받아왔다. 그런데 이번 재건축 구상안이 드러나면서 시장 분위기가 다시 크게 술렁이고 있다. 단지 내부와 외부를 아우르는 혁신적 계획이 발표됐기 때문이다.

가장 눈에 띄는 건 단지 내 차량 도로를 과감히 없애고, 그 자리에 거대한 중앙공원을 조성한다는 점이다. 흔히 볼 수 있는 아파트 단지의 횡단도로를 걷어내고, 대신 차 없는 보행자 중심의 생활공간을 만들겠다는 구상은 강남에서도 보기 드문 시도다. 아이 키우는 가정이나 쾌적한 환경을 중시하는 수요층에게는 더없이 매력적일 수밖에 없다.

외부 연결성도 대폭 강화된다. 바로 옆 미도아파트 재건축과 연결되는 보행로가 개설되고, 양재천으로 직결되는 입체 보행교까지 들어선다. 이로써 단지 거주민들은 차도를 건너지 않고도 양재천 산책로로 바로 이동할 수 있게 된다. 수변 친화적인 생활권을 확보하면서 동시에 안전과 편의까지 잡은 설계라 할 만하다.

입지를 사방으로 나눠보면 더 흥미롭다. 북쪽으로는 삼성역이 초인접해 있다. GTX와 삼성역 복합환승센터, 현대차 글로벌 비즈니스센터(GBC) 개발 등 강남권 최대 교통·업무 허브와 맞닿아 있다는 점에서 미래가치는 압도적이다. 남쪽으로는 양재천 수변공원이 기다리고 있어 도심 속 자연 접근성이 탁월하다. 동쪽으로는 세텍 이전과 위례신사선 개통이 예정돼 있고, 코원에너지 부지에는 복합 상업시설이 들어선다. 서북쪽은 대치동 학원가가 바로 붙어 있어 교육 환경 면에서도 경쟁력이 확실하다. 한마디로 동서남북 어느 방향을 보더라도 약점이 없는 입지다.

커뮤니티 여론도 뜨겁다. “양재천 벨트가 한강을 압도할 것이다”, “압구정도 능가할 기세다”라는 반응까지 나온다. 특히 한강변을 바라보는 단지들과 달리, 은마는 삼성역~~양재천~~대치 학원가라는 3박자를 동시에 품었다는 점에서 비교 우위를 주장하는 목소리가 많다. 단순히 한강 조망에만 의존하지 않고, 생활·교육·교통·자연이라는 4대 핵심 축을 고르게 갖췄다는 점이 강점이다.

또한 오랜 시간 재건축을 기다려온 조합원들의 인내가 드디어 결실을 맺는 순간이기도 하다. 그동안 규제에 막혀 사업이 답보 상태였던 은마가 이제는 강남 부동산 시장의 새로운 판도를 흔들 카드로 부상하고 있다. 업계 전문가들도 이번 계획에 대해 “단순히 신축 아파트가 아니라 도시 구조 자체를 바꿀 수 있는 프로젝트”라고 평가한다.

물론 앞으로도 넘어야 할 산은 있다. 행정 절차, 사업 속도, 시장 상황 등 여러 변수가 남아 있지만, 기본적인 구상만 놓고 보면 은마는 재건축 이후 강남의 대장주 반열에 다시 오를 가능성이 높다. 특히 최근 고금리 기조와 공급 절벽이 맞물린 상황에서, 이 정도 입지를 갖춘 대단지 신축은 희소성이 더욱 커질 수밖에 없다.

결국 은마 센트럴파크는 강남의 미래 주거 패러다임을 상징하는 프로젝트로 기록될 가능성이 크다. 단순히 아파트를 새로 짓는 차원을 넘어, 도심 속 거대한 공원과 보행 친화적 설계, 사방의 호재 입지를 결합한 새로운 모델을 제시했기 때문이다. 강남 부동산 시장을 지켜보는 사람이라면 앞으로 은마가 만들어갈 변화에 주목할 필요가 있다.